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又一頭部企業發布5G RedCap芯片，一文讀懂RedCap市場現狀！

2024-11-22 09:03 智能通信定位圈

11月21日，翱捷科技公眾號發文：

全新的5G RedCap芯片平臺ASR1903系列已進入規模量產階段，并獲移遠通信率先采用（型號為RG255AA系列）。

翱捷科技表示，ASR1903已完成近百個地區場測，并在今年二季度末成功通過中國移動的芯片認證，進入可商用狀態，這標志著翱捷科技成為可率先推出量產級5G RedCap芯片的少數企業之一。

移遠通信表示，RG255AA系列模組支持5G NR獨立組網（SA）和LTE Cat 4雙模通信，具有高性能高集成度、低功耗、小尺寸、高性價比等優勢，尤其適用于入門級移動寬帶、智能電網、工業自動化、AR/VR智能可穿戴設備等場景。目前，RG255AA系列正處于工程樣品階段，歡迎廣大客戶預訂樣品。

5G RedCap全稱5G NR Reduced Capability，意思是輕量化的，是通過裁剪5G功能減少技術過剩，因此相比5G技術對物聯網應用來說性價比更高。5G RedCap上下行峰值速率分別可達到120Mbps、226Mbps，屬于中高速率范圍，典型應用場景包括5G CPE、視頻監控、車載應用、電力物聯網、可穿戴設備等。

5G RedCap與Cat.4性能對比

2024年工信部發布《關于推進移動物聯網“萬物智聯”發展的通知》，其中要求進一步加大5G RedCap部署力度，加快推進新建5G基站同步開通5G RedCap，支持已建5G基站完成5G RedCap升級，并且鼓勵5G RedCap車載應用創新。

研究機構Counterpoint Research預測到2030年，5G RedCap模組將占蜂窩物聯網模組總出貨量的18%。另一份統計數據稱，目前全球已有7個國家超過10家運營商完成RedCap商用試點，未來三年5G RedCap連接數有望破億。

01 各企業5G RedCap芯片商業進展

02 各企業5G RedCap模組型號及芯片平臺

以上圖表可以傳達的信息包括：

1、玩家方面：海思是全球第一家推出5G RedCap芯片的廠商（2023年發布），其次是高通，接著是聯發科，第四家RedCap芯片頭部企業為翱捷科技。高通、聯發科雖然也有了RedCap芯片方案，但由于國內5G RedCap優先發展的應用市場優先在政企領域，因此他們的RedCap芯片方案在國內市場發展有限。國內市場，紫光展銳2025年應會有正式RedCap產品參與競爭，移芯通信、芯翼信息科技對應產品的量產時間則會在此基礎上再晚1-2年。

2、出貨規模方面：2024年國內基于海思RedCap芯片的模組出貨量在50-100萬之間，主要由鼎橋出貨，可見還處于商業化的初期階段。2025年，國內RedCap模組出貨目標是實現千萬量級。

3、市場價格方面：目前市面上RedCap模組的單價普遍在170-190元/塊，相比年初接近200元的售價有所降低。但RedCap意向對標Cat.4，意味著RedCap模組還需持續降價：例如第一階段通過運營商補貼價格快速下降至100元以下；第二階段價格進一步接近Cat.4市場價。至于RedCap取代Cat.1的可能性則更加渺小，因Cat.1模組的價格基本落在10元左右。同理可推，真正對標Cat.1的eRedCap，在后續商業化過程中也會面臨嚴峻的價格劣勢。

4、發展機會方面：助力Cat.1出貨量快速上升的條件中，2G/3G退網是很關鍵的因素，但目前來看，RedCap的商業化階段并不具備4G退網的絕佳條件，不過依靠運營商補貼來打開市場的機會和Cat.1是一樣的。

5、行業挑戰方面：回歸到技術和產業本身，RedCap的應用場景可以面向B端、G端、C端，都需要找到有大規模出貨量的應用場景推動行業發展，否則長期有限的市場容量養不活目前數量不少的入局企業，也就是短期內只做RedCap很難養活一家公司。當然，由于4G的機會窗口幾近關閉，在廣域物聯領域的創業方向中極大概率會覆蓋RedCap。